央广网乌鲁木齐10月9日消息(记者张孝成 乌鲁木齐台记者毛佳敏)：从最初不足2公里到如今中心城区道路总长两千多公里;从一条简易沥青路，到如今四通八达、纵横交错的立体路桥线网。新中国成立70年来，边城乌鲁木齐道路建设飞速发展，形成了快速道路、主干道路、次干道路和巷道相互衔接、贯通的现代化城市骨干道路网。

　　47岁的苏帮军有着31年驾龄。作为单位老司机，他每天都会驾车行驶在乌鲁木齐的大街小巷。对于道路变化，苏帮军有着深切感受。“ 刚开车那会 ，除了主城区几条柏油马路，其他地段道路颠簸不平，车辆开一年多就要维修底盘。现在，道路不仅宽阔平坦，而且四通八达，去哪儿都方便。 ”

　　乌鲁木齐市建设局重点项目建设处处长翟国华介绍，近年来 市政道路建设规模和投资不断增加，城市建成区面积随之扩大。“ 通过对原有路网的优化升级，实现了老城区与新城区道路网的有效连接。”

　　同时 根据城市快速发展和市民出行的需求变化，乌鲁木齐的市政道路建设引进了国内顶尖设计规划团队，建设规划上更多地通过问卷、电话、网络等方式征询社会意见，道路布局和交通流量的研判更加科学和前瞻。

　　乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心工程师刘玉东表示，经过数十年的努力，全市已搭建起了立体交通网络。“ 2017年起，我们加大力度对道路“毛细血管”， 也就是丁字路、断头路和畸形路口进行疏通改造，改造打通了90多处交通堵点，让主次干道路网的辐射作用充分发挥出来。”

　　“城市发展、道路先行” ，伴随乌鲁木齐“北扩、东延、西进”战略实施，“田”字型路网建设实现了中心城区15分钟快速通达，克南高架连接起外环路和东二环、绕城高速以及会展新区、高铁片区，环绕城市东西的外环路实现了城南与城北的无障碍通行。

　　上海市政工程设计研究总院新疆公司党支部书记郑晨介绍， 国际化、现代化的城市道路，科学合理的布局是：快速道路、主干道路、次干道路和巷道的有机组合。这些年，乌鲁木齐系统推进立体交通路网建设，初步构建了三环十五辐射的路网架构。“从现有进度看，乌鲁木齐的快速路网规划建设在西北五省中名列前茅。”