央广网乌鲁木齐6月30日消息（记者姜茸 通讯员张景程）6月30日，国家重点铁路建设项目——新疆伊宁至阿克苏铁路（以下简称“伊阿铁路”）全线开工建设，标志着该工程正式进入全面加速建设阶段。为新疆“十五五”开局筑牢了坚实的交通支撑。

长久以来，天山横亘的地理阻隔，让伊宁与阿克苏之间的铁路往来不得不绕行乌鲁木齐、吐鲁番，全程1616公里的路程要耗费约16小时，漫长的绕行一直是制约南北疆要素流通、区域协同的关键瓶颈。作为西部沿边铁路通道的核心组成部分，伊阿铁路直接串联起精霍铁路与南疆铁路，先期工程已于2025年9月启动，此次全线开工后，项目计划2032年12月建成通车，将彻底终结南北疆往来绕行吐鲁番的历史。

这条起自伊宁站、终至阿克苏站的铁路，全长约798公里，其中新建正线460公里，为单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，全线共设22座车站，同步实施既有站改造与库俄铁路电气化升级。通车后，南北疆通行距离将直接压缩至800公里，8小时左右即可通达，时空距离直接减半。

建设过程中，新疆铁路部门成立专项专班统筹全流程管控，严守安全质量底线，更把绿色施工贯穿全程：以桥代路减少地表扰动、设置隔音屏障降低噪音、施工污水处理后循环利用，最大限度守护沿线生态。项目建成后，不仅能大幅降低物流成本，让沿线特色农牧产品、工矿产品更快外运，更能激活伊犁河谷、巴音布鲁克等沿线文旅资源，推动人流、物流、信息流加速流动，为乡村振兴和区域经济高质量发展注入新动能。

伊阿铁路正是新疆落实“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来”目标的关键落子。近年来，新疆铁路建设持续提速：哈密东站扩能改造提前完工，年过货能力跃升至1.78亿吨；将淖铁路增建二线投用，能源保供能力再升级；罗若铁路提前完成铺轨，南疆铁路扩能改造取得阶段性成果。2026年上半年，新疆铁路货物发送量达1.22亿吨，疆煤外运、口岸过货、中欧中亚班列开行量均创历史新高，以实打实的建设实绩，为天山南北的发展跑出加速度，在交通强国建设的画卷上写下了浓墨重彩的一笔。