作为中国向西开放的重要枢纽，新疆阿拉山口口岸正凭借高效畅通的中欧班列运行体系，架起连接亚欧的物流新桥梁。近年来，随着基础设施不断完善，阿拉山口正从单一物流通道向集贸易、加工、服务于一体的复合型枢纽转型，以“钢铁驼队”的加速度，续写亚欧经贸合作的崭新篇章。

航拍阿拉山口站编组场 （格日乐图 摄）

4月15日10时，一列满载汽车配件、服装百货、电子产品等货物的中欧班列从阿拉山口站鸣笛启程，驶向波兰马拉舍维奇。自中欧班列开行以来，截至目前，阿拉山口铁路口岸累计通行中欧（中亚）班列已突破4.5万列。

在提升中欧班列通关效率的“组合拳”中，阿拉山口海关创新举措成为首当其冲的“加速器”。2024年以来全面推行的铁路进出境快速通关业务模式，通过流程再造实现了“随查随验、随到随放”的全时段通关服务。

阿拉山口海关综合业务一科三级主办王歌说：“去年开始着力推动的铁路进出境快速通关业务模式，省去了转关环节，企业只用申报报关单，不需要申报转关单，铁路快通货物到达口岸即可放行，大幅降低了企业的申报成本。”

阿拉山口海关关员正在查验货物 （格日乐图 摄）

这一模式的落地，让企业告别了以往繁琐的转关流程，班列抵达口岸后可直接进入铁路受理环节，真正实现“即到即办”，为中欧班列畅通运行提供了制度性保障。“以前我们班列到了，需要办理转关手续。现在采用快通模式后，就已经不需要口岸海关在系统内放行。我们这边班列整理完之后，直接就可以到铁路受理，等待出境。”新疆中联海通国际货运代理有限公司业务员谢红华说。

在海关“软环境”优化的同时，口岸硬件设施的“硬实力”也实现了跨越式提升。在阿拉山口铁路综合查验场，无人机正沿着列车轨迹巡航，封闭式廊桥自动对接车厢进行货物核验。该查验场2024年9月底投入使用，通过“人机协同”作业，彻底解决了以往铁路作业与查验环节交叉干扰的问题，查验速度更快了，通关效率更高了。

阿拉山口出入境边防检查站执勤二队教导员刘飞说：“我们在列车首尾设置固定验证点，实现‘车停即办’，配合无人机全景扫描，整列货物查验时间缩短40%。综合查验场运行后，中欧班列单趟通关时间从最初的25分钟降至15分钟，单日最高验放能力达29列。”

室内集装箱换装库内，正在进行集装箱换装作业 （文亚辉 摄）

效率提升的背后是硬件设施的迭代升级。在集装箱换装区，4组智能化换装线24小时运转，配合新建的60万吨级粮食筒仓和20万平方米散货堆场，单日换装能力突破2000标箱。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站技术科科长杨科说：“阿拉山口站换装二区、集装箱换装场等改造工程相继完成，改造、延长了既有5组货物换装线至整列，并新建1座集装箱换装大库投入试运行。现在整条线路可全天候开展集装箱换装作业，减少了雨雪天气对作业效率的影响，换装能力较过去提升25%以上。”

截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路达123条，较2023年新增8条，覆盖国内26个省市，通达德国、波兰、哈萨克斯坦等21个国家，货物品类从传统百货向新能源汽车零部件、光伏组件、智能设备等高端产品延伸。

航拍阿拉山口综合保税区 （宋玉龙 摄）

从“通道经济”向“枢纽经济”转型，阿拉山口正依托班列优势构建产业生态圈。阿拉山口综合保税区内，784家企业围绕物流、加工、贸易集聚发展，2024年保税区进出口贸易值突破300亿元，创历史新高；跨境电商“1210”“9710”模式全面落地，年出口包裹量超2700万票。

阿拉山口市商务和工业信息化局局长朱力说：“随着口岸扩能改造、智慧口岸等项目持续推进，未来将形成‘东联西出、西来东去’的双向物流网络，进一步推动口岸经济高质量发展，为亚欧大陆经贸合作注入更强动力。”（文亚辉）